Автоматизированные комплексы

 

СЕМЕЙСТВО АВТОМАТИЗИРОВАННЫХ КОМПЛЕКСОВ
НЕРАЗРУШАЮЩЕГО КОНТРОЛЯ ЭЛЕМЕНТОВ КОЛЕСНЫХ ПАР
ГРУЗОВЫХ И ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ

 

 

 

Область применения:

Формирование, освидетельствование и ремонт колесных пар с осями РУ1, РУ1Ш и с тормозными дисками ТВ3 и Knorr-Bremse

 

Автоматизированный комплекс ультразвукового и вихретокового контроля колесных пар вагонов "PELENG-AUTOMAT" (модификация "МС-В").

Поставляется с 2010 года

     
   Автоматизированный комплекс ультразвукового контроля колесных пар вагонов "PELENG-AUTOMAT" (модификация "МС"). 

Поставляется с 2004 года

     
   Автоматизированный модуль вихретоковаго контроля колесных пар вагонов.
Контролируется вся поверхность колеса и тормозного диска (ТВ3, Knorr-Bremse). 

Поставляется с 2012 года

 

Основные технические характеристики

Ультразвуковой модуль

Время контроля колесной пары (с учетом подкатки и выкатки)  не более 15 мин                    
Соответствие требованиям нормативной документации РД 07.09-97,
СТО РЖД 1.11.002-2008,
СТО ФПК 1.11.001-2011,

СТО ФПК 1.11.004-2012
Зоны контроля шире, чем этого требует нормативная документация

 

 

 

 

 

 

Вихретоковый модуль

Время контроля колесной пары не более 15 мин
Соответствие требованиям нормативной документации РД 32.150-2000,
СТО РЖД 1.11.002-2008,
СТО ФПК 1.11.001-2011,

СТО ФПК 1.11.004-2012
Зоны контроля вся поверхность колеса 
и венца тормозного диска

 

 

 

 

 

 

Габариты и масса

Модификация МС-В                                                          3800×3600×2900 мм и 1800 кг
Модификация МС 3800×3120×2750 мм и 1500 кг
Модуль вихретоковый 1950×1540×2900 мм и 2400 кг

 

 

 

 

Многолетняя эксплуатация автоматизированных комплексов "PELENG-AUTOMAT" на предприятиях с различным объемом и организацией ремонта колесных пар вагонов (при условии эксплуатации комплексов обученным персоналом и при техническом обслуживании) подтвердила следующие характеристики:

  • высокую эффективность контроля колесных пар и в первую очередь комплекса модификации "МС-В" по сравнению с проверкой ручными методами, т.к. проверяемый комплексом объем колесных пар в несколько раз больше, чем при ручном контроле, и при этом отсутствует влияние человеческого фактора;
  • высокую производительность контроля и в первую очередь комплекса модификации "МС-В", а также высокую эксплуатационную надежность и значительный ресурс комплексов (все комплексы функционируют до сих пор без капитального ремонта);
  • значимость протокола контроля (паспорт годности) колесной пары, который подтверждает ее годность после проверки на комплексе (особенно при анализе разрушения колесных пар в процессе эксплуатации).

 

 

География поставок

 

ВРК-1

Брянск-Льговский
Вологда
Воскресенск
Горький-Сортировочный
Инская
Нижнеудинск
Омск-Сортировочный
Санкт-Петербург-Московский-Сортировочный
Сольвычегодск
Стойленская
Тосно

ФПК

Астрахань
Владивосток
Воронеж
Горький-Московский

Иркутск
Казань
Калининград
Кемерово
Котлас
Красноярск
Минеральные Воды
Москва-3
Москва-Киевская
Москва-Октябрьская (2 шт.)
Николаевка
Новороссийск
Новосибирск
Омск
Оренбург
Орехово-Зуево
Ростов-на-Дону
Самара
Санкт-Петербург-Московский
Саратов
Свердловск
Смоленск
Тамбов
Уфа
Хабаровск
Челябинск (2 шт.)
Шарья
Шимановская

 

ВРК-2

Войновка
Зелецино
Челябинск
Узловая

 

ВРК-3

Похвистнево

 

Частные депо

Грязи

   
     

 

 

 

 

Алтек Алтек Научно-промышленная группа «Алтек» объединяет предприятия, специализирующиеся в области ручного и автоматизированного ультразвукового и вихретокового контроля 192029, Россия, г. Санкт-Петербург, пр. Обуховской Обороны, д. 86 литера П +7 (812) 336-8888
Алтек Алтек Научно-промышленная группа «Алтек» объединяет предприятия, специализирующиеся в области ручного и автоматизированного ультразвукового и вихретокового контроля 192029, Россия, г. Санкт-Петербург, пр. Обуховской Обороны, д. 86 литера П +7 (812) 336-8888